上期小编给大家介绍了厚壁无缝钢管常见的三大问题，本周给大家介绍又要弯曲又要喷漆喷塑的汽车钢管。

汽车钢管-弯曲、表面喷漆喷塑

应用于汽车上的无缝钢管，通常后期又要弯曲，又要电泳、喷漆、喷塑。

 弯曲要求汽车钢管的延伸率好，弯曲不开裂，对于钢管前期工艺来说，则需热处理到位，同时表面也会有一定的氧化皮。

 而钢管表面喷漆、喷塑，氧化皮越少越好，这样表面才不会坑坑洼洼，更光滑。

 又要弯曲不开裂， 又要表面光滑没有氧化皮，似乎只有无氧退火可以达到。而成本代价极高的无氧退火，对于想要降成本的厂家来说，并不是最佳选择。

                                                                              1.有氧化退火可以达到这个要求吗？

答案是：可以！钢管钢管历经数次试验，成功试制兼顾弯曲和表面要求的汽车钢管，又为客户省去至少30%的无氧退火的成本。

                                                                                    2.同时满足两者要求的秘方

30米热处理炉

秘方其实是30米长的热处理炉，分预热区+加热区+均热区，每个区域都分布喷嘴，甚至是炉尾，从头到尾全自动温控，保证热处理合理到位，满足延伸率、抗拉、表面要求性能定制的需求。

IATF16949 汽车质量体系认证

此外我们还拥有IATF16949汽车质量体系认证，保证流程可追溯，质量可控。长期和奔驰、宝马等知名汽车零部件厂商稳定合作，工艺成熟，16年用心定制生产汽车钢管。

 以上就是小编今天为大家带来的汽车钢管。你是否也有弯曲和表面光洁度兼得的要求呢？不妨给我们留言，和我们说说你的要求。